死寂

三类城市作业车辆同步迭代 新能源渣土车保有量占全省六成多 杭州已构建渣土、环卫、清运完整低碳体系_我的网站

一 |     　　重庆8月24日电(陈媛)“万顺场储气库和复兴油田两大项目是深埋在忠县地下的‘宝藏’，我们形象地称之为‘争气加油’。    截至今年7月底，杭州新能源工程渣土车保有量已达1046台，占全省总量的65%；今年以来新增617台，已超额完成年度更新目标。

二 | 政策赋能是这场变革的核心推力。早在2024年7月，杭州城发物流投用全市首批新能源渣土车，其中一台甲醇清洁能源车型挂上“0000”号绿牌。”24日，重庆市政府新闻办举行新闻发布会，重庆市忠县县委书记徐海波在会上表示，“十五五”期间，两大项目双向赋能，共同撑起忠县能源产业的“四梁八柱”。　　万顺场储气库设计总库容70亿立方米，工作气量接近38亿立方米，紧邻川气东送和忠武线这些国家骨干管网，西可接盆地气源，东能送华中华东。

三 | 截至目前，该企业已累计投放200台新能源渣土车，投放规模领跑全市。投产后，它将深度嵌入“全国能源一张网”，是国家天然气调峰保供的“地下大粮仓”。企业的底气来自实打实的政策红利——2025年1月起施行的相关支持政策明确，通过购置补贴和运营补贴，单车最高可申领21.2万元；此外，新能源渣土车享有早晚高峰通行权限，政府投资项目招投标将新能源车辆保有量纳入评审指标，多维度降低运营成本。　　复兴油田是四川盆地油气勘探的历史性突破，一举改写了重庆“无油”的历史，也打开了我国陆相页岩油开发的新格局。“以前柴油车采购价在35万至40万元，新能源车型虽贵了约20万元，但补贴直接拉低了购置门槛。　　“十五五”期间，忠县立足服务国家能源安全大局，加快推进“一库一基地”建设，两大项目将从三个方面为忠县经济高质量发展装上“新引擎”。”杭州城发物流董事长曹献稳算了一笔账：油价高位时柴油车每公里成本超3元，甲醇车每公里仅需2.16元；路权开放更直接带动司机增收——传统柴油车日均最多跑3至4趟，新能源车不受限行约束，日均最高可跑6至7趟。

四 | 绿色转型的红利，更直观体现在城市治理效能的升级上。如今的新能源渣土车配备六路监控，数据实时接入监管平台，超载、疲劳驾驶等立即自动触发预警；全密闭货箱彻底解决了渣土遗撒、扬尘扰民等问题，市民相关投诉量明显减少；甲醇清洁能源车型加注仅需5分钟，续航可达600公里，进一步提升车辆运维效率。“以前见了渣土车就躲，现在这些绿牌车干干净净，沿途再也见不到扬尘了。”家住钱塘码头周边的市民感受十分真切。　　强经济、增活力。这场变革并不局限于渣土运输单一领域。目前杭州已构建起覆盖工程建设、环卫保洁、固废处置的完整低碳体系，新能源渣土车、环卫清扫车、生活垃圾清运车三类绿色作业车辆，已成为杭州街头的流动风景线——全市现有新能源环卫清扫车394台，占比15%；2026年3月投用的首批74台醇氢新能源生活垃圾清运车，较国六柴油车颗粒物（PM）排放下降98%、氮氧化物排放削减82%，且运行噪音更低。按照规划，2027年底杭州生活垃圾清洁运输比例将提升至80%。

五 | 项目全部投产后，每年可带来约50亿元产值、4.5亿元税收，直接拉动固定资产投资，催生一大批就业岗位，实实在在增加群众收入。

六 | 　　延链条、聚产业。忠县深化与长寿等化工园区的对接合作，探索共建飞地园区，构建“资源在忠、加工在外、利益共享”机制，向上延伸勘探研发，向下拓展精深加工，带动能源装备、技术服务配套产业集聚，向着500亿级能源产业集群目标迈进。　　提能级、升位势。接下来，杭州城管部门将持续深化政策配套、完善补能基础设施，助力杭州打造绿色低碳发展新高地。市综合行政执法局供图。随着“一库一基地”建成投用，忠县将从一座三峡库区城市，转变为服务全国能源保供的国家级油气储运枢纽节点，深度嵌入国家能源安全总体布局。“一座地下储气库、一个页岩油基地，正在重新标定忠县在全国能源版图中的战略坐标。”徐海波说。

七 | 　　为保障两大项目顺利建成投用，忠县成立工作专班，由县级领导和企业负责人共同担任组长，实行问题清单化、调度常态化，统筹做好土地供给、道路交通、水电管网等要素保障，让项目建设少等待、少绕行。　　“开发不以牺牲生态为代价，发展不以安全换取速度。

八 | ”徐海波谈到，忠县严格落实安全生产、生态环保各项要求，把安全规范贯穿于钻井、开采、储气全流程，实现“地下挖宝藏、地上保青山”，走出一条生态优先、绿色发展的新路子。

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Published on:18:58:37